Prioritet s kojim razmišljamo o radu balansirnih strojeva je sigurnost za operatore. Simuliramo i provjeravamo svu moguću i potencijalnu opasnost u radu stroja ili rizicima koji su nastali tijekom rotacije rotora. Rizik rotacije rotora iz stroja za balansiranje može se podijeliti u nekoliko različitih tipova i može se smanjiti različitim mjerama. Uobičajene opasnosti i mjere predostrožnosti navedene su u nastavku.
1. Spojka krajnjeg pogona je isključena ili oštećena. U slučaju da je kraj univerzalne spojke još uvijek spojen na balansirni stroj ili rotirajući rotor, slobodni kraj se baca oko njega. U gornjem slučaju, kako bi se zaštitili, obično u univerzalnom spoju oko nje nalazi se ljuska kao zaštitni uređaj.
2. Rukovatelj je uključen u remenski pogon. Uobičajeni čuvar je poklopac remena montiran na motoru i zateznu remenicu. Kompletni zaštitni uređaj je cijeli poklopac.
3. Pomaknite rotor aksijalno udaljeni od okvira za nošenje stroja uslijed prekomjernog aksijalnog pomicanja uzrokovanog odstupanjem ili proklizavanjem potpornog valjka. Ako spojka krajnjeg pogona spriječi aksijalno kretanje, ova opasnost na kraju stroja za balansiranje mjenjača općenito se ne događa. U stroju za balansiranje pogona remena, koristite aksijalne potisne kočnice kako biste spriječili aksijalno pomicanje.
4. Rukovatelj može biti u kontaktu sa bilo kojim dijelom rotirajućeg rotora, kao što je oštrica ili drugi izbočeni član. To se može učiniti s očaravajućim pregradama, ogradama ili zaštitnim pokrovima.
5. Zbog pretjerane početne neravnoteže ili velikog prijenosa ili odvajanja mase tijekom rotacije, rotor se podiže i oslobađa iz otvorenog ležaja stroja za balansiranje. To se može spriječiti sigurnosnim ležajem s zatvorenim ležajem ili u slučaju potporne valjke.
6. Male rotor čestice, kao što su zavarene kuglice, vijci, ključevi ili korekcije, odvajaju se od rotora tijekom rotacije. Ta opasnost može se smanjiti na vrlo malom rotoru s sigurnosnim staklom ili štitom i zaštitnom školjkom na velikom rotoru.
7. Komponente rotora, kao što su lopatice, odvajaju se od rotora kada se rotiraju. Kraljevske mjere obrane su slične.
8. Tijekom uravnoteženja velike brzine rotor se prekida. Često s protupožarnim kućištem, jamom ili bunkerom kako bi se spriječila ova opasnost.
